三菱ギャラントーナメント改め『三菱自動車トーナメント』は、毎年、開催コースを変えて開かれる“サーキット方式”を採用して、1977年にスタート。以来22年間、全国各地の名・難コースを舞台に、歴史を作りあげてきた。
　“サーキット競技”の利点は、ある特定のコースと相性の良い選手だけが活躍する、といった弊害が生まれにくいこと。毎年、より多くの選手に、勝利のチャンスが生まれるという特徴が、第1にあげられるだろう。
　今年の舞台は、岐阜県のレイクグリーンゴルフ倶楽部・レイクコース。
　レイクコースは、ほぼ全ホールに池が戦略的に配され、コースレート73.7と、高い難易度を誇るチャンピオンシップコースだ。
　見た目は非常に美しいが、その美しさと対照的に、選手のメンタルにジワジワとプレッシャーを与えてくる、スリリングなコースといえるだろう。

ＨＯＬＥ ＹＡＲＤ ＰＡＲ 特　　　徴

１ ４３２ ４ ティショット落下地点まで左右に池が広がる
２ ５７９ ５ 第1打落下地点右側に池。グリーン手前のグラスバンカー注意
３ ４５１ ４ 左に池、右はＯＢゾーンが広がる難関ホール
４ ２１０ ３ 深いアリソンバンカーでガードされた距離のあるパー３
５ ５１７ ５ やや打ち上げ、第1打落下地点左右にあるＯＢゾーンに注意
６ ４１６ ４ バーディ狙いのホール、ロングヒッターは右奥の池に注意
７ ２０６ ３ 打ち下ろし、風の計算がポイント
８ ４２１ ４ 第１打、谷超え。フェアウェーが狭く感じる
９ ４３２ ４ ティグラウンドからグリーンまで、右側がすべて池
ＯＵＴ ３６６４ ３６ 　
１０ ４５１ ４ 数少ない池のないホール、思いきった攻めが可能
１１ ４２２ ４ 左右に池ＯＢゾーンはあるが、フェアウェーは広く攻めやすい
１２ ４１９ ４ 左側に池、右側のフェアウェーバンカーが効いている
１３ ４１６ ４ 左側２箇所に池、グリーンまで池が続く
１４ １２８ ３ 距離は短いが、池超えホール、より正確な第１打が必要
１５ ４１６ ４ グリーン手前に池が食いこみ、正確な第２打が必要
１６ １７１ ３ 右にある大きな池がグリーン手前まで食いこんでいる
１７ ５２８ ５ 左ドッグレッグホール、グリーンは砲台
１８ ４２９ ４ 右２６０ヤード地点に４連バンカー、左に池が広がる難所
ＩＮ ３３８０ ３５ 　
合計 ７０４４ ７１