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スコアカード・大会部門別データ

サン・クロレラ クラシック 2006

  • ROUND 4
  • Updated 08/06 14:56

Unisys Scoring System

  • *:INスタート
Position 34T Hole F
Total +4(292) Prize ¥765,000

スコアカード

  • :イーグル
  • :バーディ
  • -:パー
  • :ボギー
  • :ダブルボギー
  • *:スタートホール

ROUND 4

順位:34T

Hole 1* 2 3 4 5 6 7 8 9 OUT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 IN Total
Par 4 4 4 3 4 5 3 4 5 36 5 4 3 5 4 4 4 3 4 36 72
Score - - - - - - - - 37 - - - - - 38 75
Putt 2 2 2 1 1 2 2 1 2 15 2 2 1 2 0 2 1 2 3 15 30

ROUND 3

順位:23T

Hole 1* 2 3 4 5 6 7 8 9 OUT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 IN Total
Par 4 4 4 3 4 5 3 4 5 36 5 4 3 5 4 4 4 3 4 36 72
Score - - - - - - - - 35 - - - - 39 74
Putt 2 2 2 1 2 2 2 2 2 17 2 2 2 2 2 2 2 2 1 17 34

ROUND 2

順位:9T

Hole 1* 2 3 4 5 6 7 8 9 OUT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 IN Total
Par 4 4 4 3 4 5 3 4 5 36 5 4 3 5 4 4 4 3 4 36 72
Score - - - - - - - 34 - - - - - - - 36 70
Putt 1 2 2 2 2 2 2 2 1 16 2 2 1 2 2 2 2 1 1 15 31

ROUND 1

順位:32T

Hole 1 2 3 4 5 6 7 8 9 OUT 10* 11 12 13 14 15 16 17 18 IN Total
Par 4 4 4 3 4 5 3 4 5 36 5 4 3 5 4 4 4 3 4 36 72
Score - - - - 37 - - - - - - - 36 73
Putt 1 2 2 3 2 2 0 2 2 16 1 2 2 2 2 2 1 2 1 15 31

大会部門別データ

Categories Round 1 Round 2 Round 3 Round 4 Total
イーグル Results 0 0 0 0 0
Rank - - - - -
バーディ Results 3 3 2 1 9
Rank 26T 34T 37T
52T 52T
パー Results 11 14 12 13 50
Rank - - - - -
ボギー Results 4 1 4 4 13
Rank - -
- - -
ダブルボギー Results 0 0 0 0 0
Rank - - - -
-
トリプルボギー/+ Results 0 0 0 0 0
Rank - - - - -
平均ストローク Results 69.56 67.18 72.92 73.75 70.85
Rank 32T 10T 36T 45T 34T
平均パット
※1991年以前は18ホール当たり
Results 2.1000 1.9231 1.9231 2.0909 2.0000
Rank 129T 102T 42T 62T 63
パーキープ率 Results 77.78 94.44 77.78 77.78 81.94
Rank 45T 2T 28T 31T
12T
パーオン率 Results 55.56 72.22 72.22 61.11 65.28
Rank 66T 6T 12T 21T 15T
ドライビングディスタンス Results 283 267.5 288.5 290.5 282.38
Rank 80T 112T 23 24 37
フェアウェイキープ率 Results 71.43 71.43 57.14 57.14 64.29
Rank 15T 15T 29T 26T 15T
トータルドライビング
※2007年以前は参考記録
Results 95 127 52 50 52
Rank 38 76 20T 21T 16
サンドセーブ率 Results 0 50 0 0 14.29
Rank 70T 29T 40T 30T 55T
パー5での2オン率 Results 50 50 25 25 37.5
Rank 2T 2T 9T 2T 2T

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